Descrizione
Aspirazione in carbonio Audi RS6 C8 / RS7 C8 – APR Carbon Intake
Il sistema di aspirazione APR 4.0T EA825 è qui per Audi (C8) RS6 e RS7! Il sistema di aspirazione APR è un sostanziale aggiornamento per il motore 4.0T EA825. Offre significativi guadagni di potenza e coppia attraverso un design ad alto flusso che aumenta notevolmente il flusso d’aria riducendo al contempo la caduta di pressione. Abbiamo aggiornato ogni parte che si traduce effettivamente in prestazioni aumentate. La risposta dell’acceleratore si affina, poiché il sistema consente al motore di respirare più liberamente. Ciò fa sì che i turbocompressori lavorino meno duramente, il che si traduce direttamente nei guadagni che senti. Oltre a ciò, lo straordinario design in fibra di carbonio e alluminio ha un aspetto fantastico nel vano motore e aggiunge una piacevole nota uditiva al motore. Il filtro è lavabile e riutilizzabile e le prese turbo in alluminio pressofuso utilizzano anelli adattatori con ingressi ideali, rendendoli compatibili con turbocompressori più grandi. Ciò consente al sistema di supportare livelli di flusso d’aria ancora più elevati, con bassa caduta di pressione e ancora più potenza e coppia man mano che continui a modificare! Panoramica e test del design: non è stato trascurato alcun componente nella ricerca delle prestazioni; airbox, filtro, giunti e ingressi turbo sono stati tutti ampiamente analizzati e modificati per il massimo flusso. L’unità filtro APR migliorata, caratterizzata da un supporto in garza di cotone a bassa restrizione, scorre l’8% in più rispetto allo stock senza sacrificare la qualità dell’aria. Il flusso è ulteriormente migliorato dalle uscite airbox più grandi del 52% e dagli ingressi turbo più grandi del 93%. Gli ingressi turbo APR notevolmente migliorati sono compatibili con turbo dotati di una porta di ingresso fino al 29% più grande; vari adattatori di ingresso assicurano che l’ingresso APR fornisca un flusso ottimizzato per un’ampia gamma di turbo. I miglioramenti complessivi del flusso dell’ingresso determinano una riduzione del 50% della caduta di pressione rispetto all’OEM. L’ingresso APR scorre il 19% in meno rispetto al massimo teorico supportato dal diametro della porta di ingresso turbo OEM; un miglioramento significativo rispetto all’ingresso OEM che scorre il 37% in meno rispetto al massimo teorico. Tali significativi miglioramenti nella qualità e quantità del flusso si manifestano in una risposta più rapida dell’acceleratore, una riduzione dello sforzo sul turbo e una maggiore efficienza che si traduce in più potenza. Sulla Stage 1 (93) APR RS6, sono stati misurati 47 AWHP e 38 AWFT-LBS di coppia aggiuntivi, su tutte e quattro le ruote, sui nostri dinamometri calibrati. Sia che tu stia cercando di migliorare le prestazioni della tua RS6 di serie o di spingere i limiti con turbo più grandi, l’aspirazione APR sosterrà i tuoi sforzi.
- +47 AWHP e +38 AWFT-LBS alle ruote misurate rispetto allo stock (STAGE 1 +93)
- Airbox in fibra di carbonio con prese d’aria più grandi del 52%
- Giunti per tubi di ingresso turbocompressore lisci e ad alto flusso
- Ingressi turbocompressori in alluminio più grandi del 93% con anelli adattatori per turbocompressori più grandi
- Riduzione del 50% della caduta di pressione agli ingressi del turbo
- Materiale filtrante in garza di cotone plissettata ad alto flusso e lavabile
- Suono del motore migliorato
- I turbo girano più velocemente
- I turbo funzionano in modo più efficiente
- Il diametro della tubazione di ingresso è massimizzato dalle uscite dell’airbox alle entrate del turbocompressore
- La tubazione di ingresso risolve la principale restrizione del sistema
- Gli anelli adattatori turbo billet rendono possibile il montaggio di questo sistema su turbo più grandi
Brand | Model | Type | Version |
---|---|---|---|
Audi | RS6 | C8 – 20-… | 4.0 TFSI – 600 |
Audi | RS7 | C8 – 19-… | 4.0 TFSI 600 |