Inlet Elbow + Manicotto siliconico Golf 8 GTI / Audi A3 8Y / TT 8S e Q3 45 TFSI / Cupra Leon mk4 / Skoda Octavia NX VRS – Turbo Inlet Adaptor Forge

Descrizione

L’ingresso turbo in plastica OEM include un tubo flessibile scanalato che disturba anche il flusso d’aria all’interno del condotto di ingresso, questa parte OEM ha un effetto dannoso sulle prestazioni del motore, specialmente quando è messa a punto. Per i migliori guadagni possibili, abbiamo incluso un tubo flessibile di ingresso in silicone liscio che è incluso nel kit e incontra il gomito turbo Forge senza soluzione di continuità, questo prodotto non solo migliora l’aspetto del vano motore del tuo veicolo, il gomito di ingresso TIA6 e il tubo flessibile aumentano significativamente il volume e il flusso d’aria , questo assicura che la transizione sia il più fluida possibile dal condotto di ingresso al turbo.

Adatto sia ai veicoli con guida a sinistra che a destra, il gomito del turbo è realizzato in alluminio fuso e lavorato con la tolleranza perfetta per consentire una vestibilità superba; si tratta di un prodotto che può essere installato in circa 30 minuti con solo pochi attrezzi e può essere facilmente installato anche dall’appassionato più inesperto.

Durante test indipendenti su un veicolo di serie, abbiamo riscontrato un aumento della risposta dell’acceleratore con un guadagno di coppia di 12 Nm tra 2000 e 2400 giri/min, mantenendo un valore di coppia notevolmente più fluido a poco più di 3300 giri/min, insieme a un leggero aumento di BHP a 5300 giri/min. È prevedibile che questi valori aumentino quanto più il veicolo viene messo a punto e in genere produrranno un guadagno di circa 7 BHP sui veicoli messi a punto in fase 1, questo perché nel punto di ingresso del gomito di aspirazione la superficie è aumentata del 30%.

In combinazione con il nostro prodotto FMMD6 il turbocompressore funziona più liberamente e dovrebbe sicuramente essere considerato come una delle prime due modifiche da effettuare sul nuovo turbo benzina 2.0 (TSI) (motore EA888 GEN4) con codice motore DNP e sostituisce il numero di parte OEM 5WA.129.635

• Il tubo in silicone Forge contenuto in questo kit è stato progettato per includere un costoso rivestimento interno in silicone modificato, noto come Fluorosilicone.
• Ciò significa che il tubo è idoneo all’uso con moderni refrigeranti a lunga durata, refrigeranti con tecnologia acida organica (OAT) o aria contenente nebbia d’olio.
• La costruzione del tubo è stata progettata per superare quella degli accessori OEM e migliorerà qualsiasi vano motore sia tecnicamente che esteticamente.
• Capacità aumentata 
• Nessuna spia di controllo motore (EML)
• Aumento del flusso d’aria
• Garanzia a vita*

Prodotto nel Regno Unito

Compatibilità:

VW Golf 8 GTI 2020+
VW Polo 6 GTI 2.0 TSI 207PS AW.2 2021+

Audi A1 Competition 207PS 40TFSI GB 2021+
Audi A3 2.0 TSI 8Y 2020+
Audi TT 45 TFSI 8S EA888.4 2021+

Cupra Leon IV 245 TSI FW 2020+
Cupra Formentor 245cv 2020+

Skoda Octavia IV vRS 2.0 TSI 245cv NX 2020+
Skoda Kodiaq vRS 2.0 TSI EA888.4 2021+

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