Intercooler Maggiorato Audi RS3 8P – Forge

Descrizione

Il nucleo misura ben 530x130x225 mm ed è di tipo bars & Plates. I serbatoi terminali sono progettati in modo tale da poter trattenere i tubi flessibili di sovralimentazione standard. Per garantire che questo mostro sia adeguatamente supportato, Forge fornisce una barra di sicurezza Audi originale, che modifichiamo internamente, il che semplifica anche il processo di installazione. Il tempo di montaggio totale è di sole 3 ore circa se ci si prende il tempo necessario e può essere montato su un vialetto se necessario. Invece di rilasciare questo prodotto immediatamente dopo lo sviluppo, Forge si è presa il suo tempo con test e modifiche continue, per garantire di aver davvero ottenuto il meglio possibile. Forge ha visto risultati eccellenti sia sulle auto standard che su quelle che sono state rimappate. Infatti, sull’auto standard Forge ha dovuto ripetere questa operazione più volte perché non riuscivano a credere a ciò che stavano ottenendo e questo li ha posti di fronte a un dilemma… normalmente non citano i dati di potenza poiché possono variare da auto ad auto, da banco a banco, e sono così variabili in base alle condizioni meteorologiche, al carburante utilizzato e persino alla pressione degli pneumatici! Tuttavia i guadagni sono stati così buoni: su un’auto standard, con software standard, hanno visto guadagni di picco di 40 CV in test back to back. Ciò significa che tutte le auto dotate di questo avranno 40 CV? È impossibile dirlo. Stanno semplicemente includendo questi risultati qui come indicazione di quanto bene funziona il nucleo. Forge eseguirà test su un’altra RS3 il prima possibile per confermare queste cifre. Sulle auto rimappate, questo è davvero dovuto al software, ma ti raccomanderebbero vivamente di adattare la tua mappa al tuo nuovo intercooler. I cali di temperatura sono stati di 25 gradi C all’uscita dell’intercooler rispetto allo stock (stock ha raggiunto il picco a 60 gradi C, quello di Forge a 35 gradi C a 21 gradi C di temperatura ambiente) e anche la temperatura di ingresso dell’intercooler è scesa, rispetto al nucleo di serie, indicando che insieme alla riduzione della pressione differenziale attraverso il nucleo, il turbo non sta lavorando così duramente, per ottenere gli stessi risultati e migliori.

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Sostituzione diretta per intercooler OEM

Dimensioni: 20,9″ x 8,9″ x 5,1″

Alluminio di alta qualità realizzato con finitura nera

Barra di sicurezza specifica inclusa

Guadagno dimostrato al dinamometro: 40 CV in stage 3

Hardware e istruzioni inclusi

Prodotto nel Regno Unito