Intercooler Maggiorato Audi RS3 8V 8V.5 – Forge Motorsport

Descrizione

Intercooler Maggiorato Audi RS3 8V 8V.5 – Forge Motorsport

• Fatto a mano nel Regno Unito
• Installazione semplice 
• Guadagna fino a 24BHP 
• calo di temperatura di 35 ° C
• Volume 16 litri
• 640 mm x 250 mm x 100 mm
• Barra di protezione originale OEM fornita
• Garantito a vita

Sulla scia del nostro intercooler di grande successo per il telaio RS3 8P, l’intercooler Forge per il telaio RS3 8V si basa sulla nostra reputazione di fornire nuclei che offrono reali incrementi di potenza e cali di temperatura. Mentre il telaio 8V condivide molti componenti con il vecchio 8P, lo spazio disponibile dietro il paraurti ha una forma diversa e anche la barra di protezione è cambiata. Ciò ha richiesto un’intera nuova configurazione di intercooler e barra di protezione per questo ultimo telaio *

Il nucleo RS3 8V è un enorme 640x250x100 e di design a barre e piastre. Ciò gli conferisce un’enorme superficie del 55% in più rispetto allo stock e un volume ancora più impressionante del 94% (8,2 litri aumentati a 16 litri). I serbatoi finali sono realizzati con tubi integrati per trattenere i tubi di sovralimentazione di serie, anche se puoi anche sostituire i tubi con il nostro set di tubi di sovralimentazione FMKT024 se lo desideri. Proprio come sul telaio 8P, forniamo una barra di protezione Audi RS3 originale che modifichiamo internamente per accettare il nuovo nucleo più grande, quindi finiamo sia la barra di protezione che il nucleo con la nostra verniciatura a polvere standard con finitura nera crackle per la massima longevità.

Come mostrato nel grafico sottostante, per entrambi i test abbiamo lasciato che il calore dell’auto si assorbisse sul dinamometro finché le ventole del radiatore non si accendevano e spegnevano (il che dà una temperatura di ingresso di 36 °C), quindi abbiamo eseguito un test al dinamometro da lì. Questo dà un risultato più coerente e riflette le condizioni di guida reali in modo più accurato. Puoi facilmente vedere che l’intercooler Forge si raffredda molto più rapidamente e fornisce un calo di temperatura molto maggiore rispetto all’OEM.

Sulla vettura standard su cui abbiamo effettuato il test, ha prodotto 362 CV completamente di serie (quindi in gran parte in linea con quanto dichiarato da Audi) con una temperatura di aspirazione massima di 58 °C. Con solo questo intercooler montato e senza altre modifiche, la stessa vettura ha prodotto 386 CV con una temperatura di ingresso massima di 23 °C, un guadagno di 24 CV e un calo di 35 °C . I guadagni sulle auto mappate saranno probabilmente ancora più impressionanti poiché il nucleo dell’intercooler di serie inizia davvero a fare fatica sulle auto mappate in fase 1.

Il kit contiene istruzioni complete per l’installazione, che dovrebbe richiedere circa 3,5 ore, e un kit completo che include tutto il necessario.  

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