Intercooler Maggiorato + Tubazioni Citroen DS3 incl. Racing / Peugeot 208 1.6L

1. Questo intercooler per Citroen DS3+R e Peugeot 208 ha un tipo di nucleo HFRS di alta qualità ha le migliori proprietà di raffreddamento per fornire prestazioni ottimali anche in condizioni difficili ed è anche molto robusto. È caratterizzato da un’elevata resistenza e si riscalda non tanto quanto reti comparabili di altri produttori. Allo stesso tempo l’intero sistema è anche allineato al miglior flusso. Ciò significa che la perdita di pressione è minima e l’intera via d’aria di carica dell’intercooler è stata progettata aerodinamicamente con analisi del flusso CAD. Sono incluse anche le scatole di raffreddamento, che sono realizzate in fusione di alluminio ad alta resistenza.

I vantaggi di questo prodotto sono l’aria di carica significativamente più fredda, che migliora la combustione del motore, la risposta precoce e il flusso migliorato. Pertanto, questo prodotto è interessante sia per la produzione di fabbrica, sia per le corse. Ogni singolo dispositivo di raffreddamento è stato costruito su ogni veicolo, calcolato in simulazioni di flusso e testato per il dinamometro interno.

Questo intercooler è montato sui punti di rottura originali dell’intercooler OEM originale e quindi non richiede importanti lavori di modifica. Può essere installato dai clienti con una cassetta degli attrezzi ben fornita.

Dettagli tecnici:
Lunghezza: 540 mm (nucleo)
Altezza: 180 mm (nucleo)
Profondità: 65 mm (nucleo)
Volume netto senza fusione: 6.318 cm³
Rete: HFRS
Tubazioni: inclusivi
Flusso d’aria: 97,2 cm²

Confronto diretto:
OEM HF-Serie
dimensioni 300x155x80mm 540x180x65mm
volume 3,72 cm³ 6.318 cm³
flusso d’aria 46,5 cm² 97,2 cm²

Raccomandazione
Usa il nostro intercooler HF-Series per completare la tua configurazione hardware e software. Riducendo la contropressione (alleviando il turbocompressore) e migliorando il raffreddamento dell’aria carica (aumentando il rapporto di ossigeno nella camera di combustione + sollievo termico), si ottiene un aumento delle prestazioni, che consente di utilizzare in modo efficiente il potenziale di qualsiasi motore turbocompresso.