Pompa bassa pressione completa LPFP maggiorata V3 Race VAG 2.0 TFSI TSI – modelli AWD 4WD -Bar-Tek

Descrizione

Pompa bassa pressione completa LPFP maggiorata V3 VAG 2.0 TFSI TSI – modelli AWD 4WD -Bar-Tek

L’alimentazione del carburante per il motore 2.0L è composta da due circuiti:

Da un lato dal sistema a bassa pressione (pompa nel serbatoio) e dall’altro dal sistema ad alta pressione. La pompa a bassa pressione alimenta la pompa ad alta pressione sul motore. Se la potenza del motore è maggiore, oltre alla pompa ad alta pressione deve essere adattata anche la pompa a bassa pressione al maggiore consumo di carburante richiesto. In caso contrario, soprattutto a pieno carico, la bassa pressione potrebbe non essere sufficiente e il motore potrebbe spegnersi. Da ciò possono derivare danni al motore!

Con molte pompe di ricambio sui motori messi a punto, il problema è che il motore non riceve più carburante per un breve periodo a ¼ di riempimento del serbatoio in curva. Ciò può far sì che il motore inizi a balbettare o addirittura spegnersi. Quindi alcune pompe di ricambio hanno il problema che la staffa della pompa del carburante originale deve essere lavorata. Ciò fa sì che la pompa non si trovi abbastanza in profondità nel serbatoio.

L’unità pompa viene semplicemente sostituita plug & play
Versione per trazione integrale
Non sono necessarie ulteriori modifiche, ad esempio al software del motore con il software di serie!
Capacità di erogazione a 3bar / ca. 350 litri all’ora

•  collega e usa
•  utilizzabile fino a 700 CV
•  fornitura di carburante stabile
•  super elaborazione

Dopo l’installazione, controllare l’indicatore del serbatoio e, se necessario, regolare con VCDS.

Per poter sfruttare appieno le prestazioni della pompa aggiornata, è sempre opportuno sostituire insieme alla pompa anche l’ unità di controllo .

Se la nostra pompa non funziona correttamente, fate in modo che il sintonizzatore software programmi il controllo della pompa (segnale PWM) secondo lo standard!