Descrizione
La tubazione OEM lascia un po’ a desiderare con curve inefficienti, blocchi non ottimizzati per le prestazioni. Il tubo dell’acceleratore CTS Turbo aumenta l’intero diametro interno a 2,5″ consentendo un flusso maggiore e prestazioni migliori. Il tappo integrato per acqua e metanolo consente un’installazione semplice e diretta dei kit WMI. Tutti i componenti inclusi nel kit tubo dell’acceleratore CTS funzionano perfettamente insieme per fornire maggiore efficienza, potenza e coppia in tutta la fascia di potenza e un suono aggressivo ispirato alle corse!
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Tubo in alluminio piegato a mandrino con rivestimento in polvere nera
Flangia MAP lavorata a CNC
Connettori in silicone a 4 strati con morsetti in acciaio inossidabile
Tappo integrato per acqua e metanolo con tappo
Hardware incluso
Prodotto in Canada
Brand | Model | Type | Version |
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Audi | A3 | 8V / 8.5V – 12-20 | 2.0 TFSI – 190 / 220 |
Audi | S1 | 8X – 14-18 | 2.0 TFSI – 231 |
Audi | S3 | 8V / 8.5V – 13-20 | 2.0 TFSI – 300 / 310 |
Audi | SQ2 | GA – 16-… | 2.0 TFSI – 300 |
Audi | TT | 8S – 14-20 | 2.0 TFSI – 230 |
Audi | TT | 8S – 14-20 | TTS 2.0 TFSI – 310 |
Seat / Cupra | Leon | 5F – 12-20 | Cupra – 265 / 280 / 290 / 300 / 310 |
Seat / Cupra | Leon | 5F – 12-20 | Cupra 4 Drive – 300 |
Skoda | Octavia | 5E – 13-20 | vRS – 220 / 230 / 245 |
Volkswagen | Golf | MK7 – 13-17 | GTI – 220 / 230 |
Volkswagen | Golf | MK7 – 13-17 | GTI Clubsport – 265 |
Volkswagen | Golf | MK7 – 13-17 | R – 300 |
Volkswagen | Golf | MK7 – 13-17 | R – Estate / SW – 300 |
Volkswagen | Golf | Mk7.5 – 17-20 | GTI – 230 / 245 |
Volkswagen | Golf | Mk7.5 – 17-20 | GTI TCR – 290 |
Volkswagen | Golf | Mk7.5 – 17-20 | R – 310 |
Volkswagen | Golf | Mk7.5 – 17-20 | R – Estate / SW – 310 |